久有凌云志第一百一十四章 交通上的野望
几句话轻描淡写的就把目前双峰在交通和建设工作中存在问题如剥伤疤一般剥离开来，血淋淋的摆在众人面前，让一⼲人心里都是说不出的庒抑。
陆为民的话虽然表面上没有批评谁，但是每一句话都点明了工作中存在的问题和有待加強的地方，尤其是对公厕这一块更是提⾼到了执政理念的角度来，让人不得不三思。
好在陆为民并没有在这两个问题上深究，探讨工作也是戛然而止，各自坐车回县府政。
县交通局也是一辆三菱越野，只不过有些老旧了，车龄也在五六年以上，但是在全县各单位里也算得上是不错的装备了。
⾼远山坐上了副驾，谷晋康和副局长谈天来，坐在了后排座。
“⾼县，看样子陆县长对我们交通工作不太満意啊。”谷晋康叹了一口气“可这怨不了我们啊，县里资金有限，这省道315算是咱们县里的命脉，保障了这条道路的顺畅，那点经费基本上就剩不了两个了，咱们哪里还能做其他事情？”
“老谷，要学会换一个角度看问题，陆县长对咱们交通工作不満意，其实也是一个变相的机遇，我们的工作存在问题，那我们就要找出解决问题的方略来，解决问题也就能做出成绩，这就是我们要做的，那种简单凑合的缝缝补补不行了，依靠一条生命线也难以支撑起我们县里经济发展，在这一点上我觉得陆县长说得很有道理。现在⾩双路正在建设，陆县长也提出了双南路和曲双路的规划，不管我们明年能不能启动，但是我们要有一个综合性的规划。”
⾼远山也觉得陆为民应该是对叶绪平原来的那种工作思路很不満意，希望自己分管交通之后要有一个新起⾊，但是他也觉得恐怕那不完全是叶绪平的观念问题，双峰的财政状况限制了叶绪平只能搞点儿修修补补的活儿。你想要建⾩双路、⾩南路、曲双路，有这个资金么？没钱怎么修？
但是话说回来，⾩双路县里一样没钱。但是也不知道陆海集团怎么就愿意垫资建设了，在这一点上⾼远山也知道虽说名义上这是叶绪平去和陆海集团谈成的，但是背后却还是陆为民的功劳。若不是陆为民因时造势，陆海集团怎么可能愿意垫资来建这条路？
他隐隐约约也捕捉到陆为民的一些观念看法，那就是要抓住时机主动出击求发展，哪怕是负债也要抢先一步发展，在这一点上，⾼远山倒也比较赞同，双峰目前要打开局面，必须要有非常之举，如果还是按照原来那种走一步看一步的观念，的确很难有大的变化。更难以从与周边县市区的竞争中胜出。
“⾼县，规划也得是一个综合性的，按照陆县的意见，⾩南路和曲双路都要立项，这可不得了。别说是县里，就算是地区交通局也不可能支撑得起，县里真打算要修？”谷晋康疑惑的问道。
⾼远山也有些吃不准，陆为民表露出来的強势让任何人都要退避三舍，而从他嘴里出来的话基本上也都全都兑现了，但是要修这双南路和曲双路可不简单。
双南路长达五十四公里。其中在双峰境內二十六公里，在南潭境內二十八公里，由于这条路路况很差，只能勉強算是一条级三公路，由于两县财政都不丰裕，所以这条路的保养也基本上是流于形式，一两年都未必能有机会整修。
所以虽然从这条路经永济到南潭要比走丰州再到南潭远三十多公里，但是所有的客车或者货车都毫无例外的都走丰州绕道到南潭，除了极少数要到南潭的锦屏、平山紧邻永济的几个乡镇的一些车辆愿意硬着头皮走这条路外，便再无其他车辆走这条路了。
甚至走这条路经南潭到淮山也要比走丰州到淮山要近十公里，而南淮路的路况在全地区算是相当不错的了，作为重丘二级公路，堪堪比得上省道315，所以一旦双南路真的能够修好，只怕很多到南潭和淮山的车辆都会选择直接走双峰而不再走⾩头丰州这一线了。
只是这双南路长达五十四公里，按照目前的造价，若是要建成标准二级路面，那没有两千来万是不可能的，就算是只修双峰境內路段，那也是一千万左右的造价，这个数目对于双峰县来说无疑是不可承受之重，何况如果只是修建双峰境內路段，那么双南路就无法实现真正的全线贯通，而通往南潭和淮山一线价值就无法体现出来，这条道路的意义就要小许多。
而曲双路的情况就更特殊了。
如果你仔细看一看曲阳地区的地图，你就可以发现，整个曲阳地区就像是一把展开倒放的折扇，而曲阳市就是折扇的扇柄端，而曲江县就是折扇的右翼。
从洼崮通过的省道217就可以一直通到曲阳地区的曲江县，而从开元一直像西南延伸的这条道路就可以直抵曲阳市最北端的金宮镇，开元区最南端的梅岭乡与金宮镇毗邻，梅岭乡距离金宮镇直线距离不过9公里，而开元镇到金宮镇也不过14公里，金宮镇距离曲阳市中心仅仅只有9公里。
也就是说，从双峰县城经开元、梅岭、金宮到曲阳市，理论上的路程不过区区31公里，这甚至比双峰到丰州市区还要近4公里，而曲阳市距离曲阳地区下辖的其他任何一个最近的县的距离都要超过四十公里，这也就意味着丰州距离曲阳的理论里程不过区区66公里，这甚至比丰州到黎阳的距离还要近2公里，这也使得双峰在理论上成为从黎阳、丰州这一线到曲阳地区的咽喉捷径，而现在要从丰州到曲阳，要么就不得不走双峰、洼崮，经曲江到曲阳，要么就要走南潭、固县再到曲阳，距离都超过一百公里。
但是这一切都只能是一个理论上的存在，如果从双峰到开元还勉強可以说是一个级三路面，从开元到梅岭还勉強算是一个准级三路面，那么从梅岭到金宮就是真正的没有路，尤其是梅岭乡和金宮镇交界的碧玺沟更是天堑。
七十年代昌江省⾰委会也曾经规划过建设从黎阳经丰州到曲阳的道路，也就是沿着这一条线路，但是在建筑设计师们在看了碧玺沟这道天堑之后，这条路线就陷入了僵局，因为要跨越碧玺沟这条起伏不平的山谷，就不得不在这条沟谷中修建一座难度极⾼的长桥，不但在技术上要求很⾼，而且更重要的是在造价上也将极大的抬⾼这条公路的造价，尤其是还处于文⾰期间，这个构想也就很果断的被抛弃了。
而文⾰结束，改⾰开放之后，曲阳地区的经济发展很快，而黎阳地区也不慢，但是却再也没有人提出要建设从黎阳到曲阳的这条公路，而黎阳到曲阳的这条路也就在黎阳地区境內戛然而止。
今天谷晋康的质疑让⾼远山勾起了很多回忆，也让他触动颇多，但是提到曲双路，⾼远山不能不考虑多一些。
“老谷，曲双路和双南路虽然从造价上来说让人难以承受，但是从长久意义来说，这两条路都是难以回避的，而且建设这两条路可以极大改善我们县的道路交通状况，使得我们县能真正摆脫单纯只依靠省道315的格局，真正实现交通建设的大变样，也能使我们县的经济发展平添道路交通优势。”
⾼远山这番话既像是在解释，也像是在给他自己打气。
“嘿嘿，⾼县，我当然也希望能迅速立项建设，但是这建设资金却是一条拦路虎啊。”谷晋康当然不会去泼冷水，但是他还是需要提醒⾼远山，让⾼远山去提醒陆为民，这条路要建设的话，那么就要考虑清楚资金问题怎么解决。
就算是有单位要垫资来建设，那么这样长一条道路，建设资金都在千万以上，恐怕也不可能全额垫资，顶多也就是打个时间差，人家垫资一部分，修到一定程度你就得开始支付第一笔资金，在修建结束一定时间內，你还是得要把建设款项支付完毕。
而且这还需要协调邻近的县市，这其中的工作难度和工作量可想而知。
“放心吧，陆县长肯定有他的考虑，他既然提出来这个意见，肯定有安排。”⾼远山这既是再给鼓劲儿，也是在给自己打气。
但是想到这两条道路如果真的能够在自己分管交通这一块时在自己手上建成，可以说自己将成为曰后双峰县志上的一个显赫人物而存在，而双峰交通的建设史上自己也必将留下浓墨重彩的一笔，想到这里，⾼远山就不噤怦然心动。
就凭这一点，只要陆为民敢有这个想法，他⾼远山就敢不惜一切代价的陪着陆为民疯一回，就算是明知道县财政会为之负债累累甚至破产，他⾼远山也要去赌一把。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)