第一百零八章 备战

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　　早在一九三九年，中**方就制订了攻打⽇本本土的作战计划，而且据战争爆发的时间拟定了好几份草案。全文字无广告

　　可以说，攻打⽇本本土，关键就是时间。

　　当时，中**方一直希望把大战爆发的时间推迟到一九四一年之后，因为到一九四一年‮国中‬海军就能获得三艘舰队航⺟，把航⺟总量增加到六艘，并且完成十二艘大型巡洋舰与防空巡洋舰的建造工作。这样一来，‮国中‬海军在击败了⽇本海军之后，就有⾜够的能力为登陆⽇本本土提供支援。

　　到一九四零年初，也就是德皇访华之后，中**方修改了对⽇作战计划。

　　原因很简单，德皇明确无误的告诉‮国中‬当局，大战不会拖到一九四一年，而会在一九四零年爆发。

　　显然，针对一九四一年的战争计划派不上用场了。

　　问题是，如果大战在一九四零年爆发，而且海军按照计划在一年之內击败对手，夺取了西太平洋的制海权，那么就不可能在登陆作战中提供強有力的支持，也就必须征用商船、甚至得把一些商船改造成战舰。

　　当时，负责制订商船征用方案的正是冯承乾。

　　按照冯承乾的规划，在大战爆发的第一个月，海军就要征用全部快速货轮与所有排⽔量在一万吨以上的邮轮，而在大战爆发三个月之內，还将征用三分之一的普通货轮，并且把所有排⽔量在两千吨以上的船只纳⼊海军的管理之下。只有这样，‮国中‬海军才能在登陆⽇本本土的作战行动中为登陆‮队部‬提供⾜够的支援。

　　当然，征用商船只是第一步。

　　要想让商船得到有效利用，就得进行必要的改装。

　　战前，‮国中‬海军最大面临的最大问题是航⺟严重不⾜，准确的说离冯承乾定下的标准有很大的差距。

　　主要就是，在一九四零年初之前，‮国中‬海军制订的造舰规划都以大战在一九四一年爆发为准，因此航⺟的建造工程也采用了相同的标准。据战后披露的一些消息，不是冯承乾不想加快航⺟的建造速度，也不是没有想到战争会在一九四零年爆发，而是‮国中‬的造船实力达不到要求。说得直接一些，‮国中‬海军的造舰规划、乃至‮国中‬的整体战略，都受到了造船能力的限制。全文字无广告

　　结果就是，冯承乾不得不退而求其次。

　　大战爆发后，冯承乾就下令在征召的快速货轮与快速邮轮中进行筛选，把条件最好的几艘改造成小型航⺟，或者说是护航航⺟。

　　一九四零年七月，第一艘护航航⺟的改造工作在福州造船厂开工。

　　接受改造的是“风光”号万吨级快速邮轮。

　　从某种意义上讲，快速邮轮最适合改造成航⺟。主要就是，快速邮轮的最大航速一般在二十六节以上，而且结构比较简单，改造的工程量不会太大。此外，邮轮的⾼速航行稳定优于货轮。

　　接下来，又有七艘快速邮轮与快速货轮接受了航⺟改造。

　　为了不增加大型造船厂的负担，保证新建的战舰能够按时完工，所有民用船只的改造工作都给了二线造船厂。

　　这也产生了一个问题，即改造工程进展得并不顺利。

　　其实，这也反映出了‮国中‬造船业存在的问题。虽然在大战爆发前，‮国中‬的三大造船厂的建造能力已经名列世界前矛，特别是在四万吨级船台落成之后，‮国中‬已经具备了建造所有战舰的能力，但是除了这三大造船厂，其他的中小型造船厂的实力本没有得到提升，反而因为得不到⾜够的订单而有所降低。与其他海军強国相比，‮国中‬的造船实力，特别是大规模建造能力在战前依然有相当大的差距。比如，英国有十四家造船厂为海军服务，德意志第二帝国是十一家，‮国美‬是二十三家，即便连⽇本都有七家，而‮国中‬在战前，总共只有六家造船厂拿到过海军的订单。

　　所幸的是，这些问题在战争期间都会得到解决。

　　到十月底“风光”号的改造工程已经完成了百分之九十，预计在十一月底之前就能付给海军。

　　一切顺利的话，另外七艘护航航⺟也能在年內付。

　　到时候，八艘护航航⺟⾜够组成一支搭载了近三百架战机的舰队，其航空打击能力不亚于西太平洋舰队。

　　当然，在支援登陆的战斗中，仅仅有空中支援是不够的。

　　从某种意义上讲，在登陆⽇本本土的战斗中，护航航⺟提供的空中掩护与空中支援还是次要的。原因很简单，⽇本离‮国中‬⾜够近，特别是其西部地区，就在朝鲜半岛与奄美诸岛之间，而部署在朝鲜半岛与奄美诸岛上的空军战机就能为登陆‮队部‬提供掩护与支援，动用舰载航空兵的机会并不多。

　　问题是，朝鲜海峡与大隅海峡的宽度都超过了‮国中‬陆军火炮的最大程。

　　虽然中**队还没有大规模登陆作战的经验，在中⽇朝鲜半岛战争期间，几次登陆作战的规模也非常有限，而且都没有遭到顽強抵抗，但是当时陆战队隶属于海军，而且是专门实施登陆作战的‮队部‬。

　　结果就是，冯承乾在战前就提出，应该在战时为陆战队加強火力配制。

　　大战爆发后，冯承乾更是直接提出，‮国中‬海军必须得建造、或者是用民船改造专门用于登陆作战的火力支援舰。

　　在“风光”号接受改造的同时，火力支援舰的改造工作也开始了。

　　第一批接受改造的有六艘大型货轮，而主要改造工程就是加装从轻巡洋舰上拆下来的舰炮，并且在货舱里设置得到了轻型装甲保护的弹药舱，增加供官兵居住的舱室，以及增添基本生活设施。

　　有趣的是，当时六艘货轮的改造都不一样。

　　比如，在最先改造的“远洋”号货轮上，只安装了六门一百五十毫米舰炮，而在第二艘接受改造的“远海”号上则安装了四门一百五十毫米舰炮，而“远洋”号与“远海”号都属于‮国中‬远洋航运公司，而且都由‮海上‬的江南造船厂建造，在各方面相差不大，其改造方案却有很大区别。

　　当然，这也是没办法的事情，因为改造工作是在不同的造船厂进行的。

　　为了赶进度，很多改造工作是能省就省掉了。比如，在“长虹”号货轮上，只有两门海军的一百五十毫米舰炮，另外六门火炮是陆军的一百五十毫米加农炮。虽然两种火炮的口径完一样，但是使用的弹药却不一样，也就不得不设置两个弹药舱，增加了改造难度，也使后期使用变得更复杂。

　　所幸的是，这些火力支援舰均能在十一月付给海军。

　　虽然以大战时的标准衡量，八艘护航航⺟与六艘火力支援舰并不算多。在太平洋战争后期，中美双方在登陆作战中投⼊的支援战舰至少都有数十艘，而在一些重大的登陆战役中甚至能达到上百艘之多。

　　只是，在战争初期，这个规模并不算少。

　　要知道，八艘护航航⺟能够搭载近三百架舰载机，而六艘火力支援舰上的舰炮相当于同样多的巡洋舰。

　　对于本来就没有多少战舰的‮国中‬海军来说，这是一支不可忽视的力量。

　　只是，支援舰队并非十全十美。

　　护航航⺟的问题不算大，毕竟‮国中‬海军最早向航空作战转型，对航空作战的了解也最为丰富。

　　关键就是，火力支援舰的能标准定得太低了。

　　当时，所有火力支援舰上使用的都是从‮役退‬的轻巡洋舰上拆下来的舰炮，或者是陆军的大口径加农炮，火炮口径在一百五十毫米左右，炮弹的质量在一百公斤以內，陆军火炮甚至不到五十公斤。

　　结果就是，这些支援火炮的威力都严重偏低。

　　对此，‮国中‬海军早有认识，却没有办法解决。

　　在攻打硫⻩岛的战斗中，西太平洋舰队的巡洋舰就执行过火力支援任务，而实战结果表明轻巡洋舰的炮火威力严重不⾜，在对付坚固目标的时候，必须使用大型巡洋舰与防空巡洋舰的主炮。

　　问题是，大型巡洋舰与防空巡洋舰都有更加重要的用途，不可能全程支援地面作战。

　　最初的时候，陆战队就希望在火力支援舰上配备大口径舰炮，但是大战爆发时，大口径舰炮的产量极为有限，又得有限配备给大型巡洋舰与防空巡洋舰，所以无法分配给作为辅助舰船的火力支援舰。

　　要不然，海军也不会在火力支援舰上使用‮役退‬战舰上的火炮。

　　可以说，即便到一九四零年底，‮国中‬海军在攻打⽇本海军的准备工作仍然有很多没有到位，欠缺非常严重。

　　当时，别说火力支援舰不够，甚至连运兵船都不够。

　　如果按照在一年之內投送三百万地面‮队部‬计算，‮国中‬海军的运输船只的缺口在两百艘以上，而运输船的缺口就更大了。

　　显然，仅仅靠征用国內的船只本无法満⾜作战需求。

　　十月底，在决定了攻打⽇本本土之后，冯承乾就返回‮京北‬，准备向国民议会提一份针对外籍船只的征用法案。

　　为了打赢这场战争，冯承乾已经顾不了那么多了。

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